Setting Carb

Aku perlukan benda ni untuk setting carb RS 125 aku:

1. Jarum carburetor. 1 saiz lagi lean daripada yang stock.
2. Main jet

Ada sesiapa yang ada info ttg mana nak dapatkan benda benda ni?

vale46 wrote:

Aku perlukan benda ni untuk setting carb RS 125 aku:

1. Jarum carburetor. 1 saiz lagi lean daripada yang stock.
2. Main jet

Ada sesiapa yang ada info ttg mana nak dapatkan benda benda ni?

hati2 kalau buat setting lean, kang tak pasal2 piston jem ooi...

DesertGoon wrote:

vale46 wrote:

Aku perlukan benda ni untuk setting carb RS 125 aku:

1. Jarum carburetor. 1 saiz lagi lean daripada yang stock.
2. Main jet

Ada sesiapa yang ada info ttg mana nak dapatkan benda benda ni?

hati2 kalau buat setting lean, kang tak pasal2 piston jem ooi...

aku nak cari mainjet 150 @ 155 pun sikse.. kalo dok kl senang le kot

benda yang aku paling tak berani nak usik :

setting carb..kalau salah setting jahanam motot

v3t0 wrote:

benda yang aku paling tak berani nak usik :

setting carb..kalau salah setting jahanam motot

aku buat setting sendiri (karb mito)... tapi aku nasihatkan kalau tak de masalah jangan usik2 karb.

carb italy dgn jepung lain...
serah pada yang biasa dan berpengalaman...

zynox wrote:

carb italy dgn jepung lain...
serah pada yang biasa dan berpengalaman...

aku punya moto pakai keihin.. japang punya hehehe.. delorto aku ade simpan bawah katil

krolzizi wrote:

zynox wrote:

carb italy dgn jepung lain...
serah pada yang biasa dan berpengalaman...

aku punya moto pakai keihin.. japang punya hehehe.. delorto aku ade simpan bawah katil

best ke pakai carb ni?

AP lama aku dulu (aku jual dlm thn 2003 camtu) pakai Mikuni 38mm. Mcm zynox gak, Dellorto aku simpan bawah katil. Mikuni ni senang sket nak setting sbb barang senang nak dapat. Masa guna Mikuno 38mm dulu, kelemahan power enjin kat midrange dapat diperbaiki. Throttle respond pun lagi baik. Tu yang aku nak cuba buat kat AP yang aku ada skrg.

selipar wrote:

krolzizi wrote:

zynox wrote:

carb italy dgn jepung lain...
serah pada yang biasa dan berpengalaman...

aku punya moto pakai keihin.. japang punya hehehe.. delorto aku ade simpan bawah katil

best ke pakai carb ni?

aku pakai rasa macam best je.. kalo otai pakai ntah le.. keihin pwk 38mm

krolzizi wrote:

selipar wrote:

krolzizi wrote:

zynox wrote:

carb italy dgn jepung lain...
serah pada yang biasa dan berpengalaman...

aku punya moto pakai keihin.. japang punya hehehe.. delorto aku ade simpan bawah katil

best ke pakai carb ni?

aku pakai rasa macam best je.. kalo otai pakai ntah le.. keihin pwk 38mm

ada feedback yg camni ler bagusss

custom/kacuk ni kalau kena gaya, berdesup motor kan?
tapi nak tanya sket, kalau dah tukar 38mm punya size, ECU dia tak yah reset ker? atau cara ni dah by pass std fuel ratio from ECU?

aku guna carb Dellorto skrg ni, aku anta kt kedai nayan utk stting, moto ok leh blah.
ada apa2x penjimatan petrol x kalo guna carb lain?

Tramal wrote:

krolzizi wrote:

selipar wrote:

krolzizi wrote:

zynox wrote:

carb italy dgn jepung lain...
serah pada yang biasa dan berpengalaman...

aku punya moto pakai keihin.. japang punya hehehe.. delorto aku ade simpan bawah katil

best ke pakai carb ni?

aku pakai rasa macam best je.. kalo otai pakai ntah le.. keihin pwk 38mm

ada feedback yg camni ler bagusss

custom/kacuk ni kalau kena gaya, berdesup motor kan?
tapi nak tanya sket, kalau dah tukar 38mm punya size, ECU dia tak yah reset ker? atau cara ni dah by pass std fuel ratio from ECU?

RS125, ECU tak kawal ratio fuel ratio. Fuel ratio 100% dikawal oleh carb. So tak perlu reset ECU.

vale46 wrote:

Tramal wrote:

krolzizi wrote:

selipar wrote:

krolzizi wrote:

zynox wrote:

carb italy dgn jepung lain...
serah pada yang biasa dan berpengalaman...

aku punya moto pakai keihin.. japang punya hehehe.. delorto aku ade simpan bawah katil

best ke pakai carb ni?

aku pakai rasa macam best je.. kalo otai pakai ntah le.. keihin pwk 38mm

ada feedback yg camni ler bagusss

custom/kacuk ni kalau kena gaya, berdesup motor kan?
tapi nak tanya sket, kalau dah tukar 38mm punya size, ECU dia tak yah reset ker? atau cara ni dah by pass std fuel ratio from ECU?

RS125, ECU tak kawal ratio fuel ratio. Fuel ratio 100% dikawal oleh carb. So tak perlu reset ECU.

Thanx vale

agak agak main jet size berapa nak kena pakai kalau setting dgn arrow full exhaust system?

Best way, ko sendiri kena buat R n D moto ko. Paling senang nak tahu kesesuain main jet, buat plug chop. Check kaler plug moto ko. Putih sgt karang, cair piston moto...

idir wrote:

aku guna carb Dellorto skrg ni, aku anta kt kedai nayan utk stting, moto ok leh blah.
ada apa2x penjimatan petrol x kalo guna carb lain?

berapa RM nayan cas ko?

vale46 wrote:

Best way, ko sendiri kena buat R n D moto ko. Paling senang nak tahu kesesuain main jet, buat plug chop. Check kaler plug moto ko. Putih sgt karang, cair piston moto...

thankx again vale..betul gak tu kan..buat R & D sendiri...

valve cakap 2 betol...kebanyakan moto rs125/ mito125 mmg problem sikit kat mid range...
ni diakui oleh member mito aku...
dier pon pakai keihin untuk mito...mmg sedap sikit lar...

TAPI ade sorang geng mito pakai keihin kat moto dier...result...
blok pecah...

yes block pecah...ntah pomen mane ranjo dier...cakap dellorto xbest la aper lar...
kalau tau setting xper...nih men redah jer...

so careful geng...jgn salam setting...pastinya anda tidak mahu blok anda pecah

Tuan punya moto kena tahu pasal setting gak kalau nak buat benda ni. Tak leh nak main redah je. Tuning carb ni dah masuk bab penting dlm jangka hayat enjin moto. Skrg, kalau boleh aku nak tune sket je carb Dellorto yg ada. Tu yang aku cari parts untuk godek-godek skit carbs yang ada. Tune untuk kesesuaian gaya tunggangan harian aku. Nak kasi hati senang...

kongsi2 la sket ilmu carb tuning ang plug chopping ni vale.. aku pon baru nak belaja benda ni semua.

betul tu... rasanya dah sampai masa otai otai untuk menurunkan ilmu yg ada pada org org baru seperti kami ni.. hehehe

tunjukkan kepada kami betapa hebatnya AP ni





nak rakkkk semangat

aku xpernah taw setting carb nih...
turun naik timing 2jer la aku ta...hahahah

kepada sesape yg nk mencuba setting carb tu, buat2 la beli piston sebijik dua...kot2 nnt tgh setting sangkut pulokkkk....

angin bukak satu setengah je kot lain seme stendet gaban

krolzizi wrote:

idir wrote:

aku guna carb Dellorto skrg ni, aku anta kt kedai nayan utk stting, moto ok leh blah.
ada apa2x penjimatan petrol x kalo guna carb lain?

berapa RM nayan cas ko?

Dia cas utk semua kat moto aku, kira sekali dlm bil RM 2744 tu. 8 bulan dok kat sana.

idir wrote:

krolzizi wrote:

idir wrote:

aku guna carb Dellorto skrg ni, aku anta kt kedai nayan utk stting, moto ok leh blah.
ada apa2x penjimatan petrol x kalo guna carb lain?

berapa RM nayan cas ko?

Dia cas utk semua kat moto aku, kira sekali dlm bil RM 2744 tu. 8 bulan dok kat sana.

perghhhh......mahalnye....
ini NAYA namanye ni...

idir wrote:

krolzizi wrote:

idir wrote:

aku guna carb Dellorto skrg ni, aku anta kt kedai nayan utk stting, moto ok leh blah.
ada apa2x penjimatan petrol x kalo guna carb lain?

berapa RM nayan cas ko?

Dia cas utk semua kat moto aku, kira sekali dlm bil RM 2744 tu. 8 bulan dok kat sana.

apa benda yg dia buat @ tuko sampai kena pengeras banyak tu???

pergh...